US Coast Guard accepterat andra Northrop Grumman Corporation inbyggda (NYSE: NOC) National Security Cutter, Waesche (WMSL 751) 6 november på bolagets varv i Pascagoula. Efter godkännande placerade kustbevakningen Waesche In-kommissionens särskilde vid en ceremoni i cockpit av fartyget.

Före leverans, avslutade Waesche framgångsrikt en sträng runda av försök till havs. Under acceptans försök förra månaden, har hon alla nödvändiga förändringarna havet rättegång för den amerikanska flottans styrelse Inspection and Survey (INSURV) och visat sin operativa framgångar med omfattande tester drivmedel, el, skador kontroll och bekämpning. Framgången för försök till havs signalerade kustbevakningen att fartyget uppfyller alla avtalsmässiga krav och är redo att ansluta sig till skaran av Kustbevakningens operativa flotta.

Waesche är den andra av åtta planerade fartyg i den nya klassen mycket dugliga, tekniskt avancerade multi-mission fräsar.Northrop Grumman Shipbuilding är ansvarig för konstruktion och provning av National Security Cutter (NSC) 's skrov, mekaniska och elektriska system, medan Lockheed Martin bygger och integrera stridsledning, kontroll, kommunikation, datorer, intelligens, övervakning och spaning (C4ISR) kapacitet ombord på kuttrar.

Med kustbevakningen emot leveransen av andra NSC har besättningen börjat gå ombord och driva fartyget. Northrop Grumman kommer att fortsätta att slutföra arbetet med saxen under ledning av den påbörjade besättning och fartygets befäl.

Waesche kommer att förbli på Northrop Grumman Shipbuilding till december och kommer att beställas vid sin hemmahamn i Alameda, Kalifornien, i maj.

Som Waesche förbereder sig för att avvika från varvet, fortsätter byggandet av den tredje NSC, Stratton, att göra stora framsteg.Fartyget för närvarande 68 procent monteras och 27 procent klart, efter ett nybygge strategi som helt outfits varje grand block före montering och minskar antalet kran lyft som krävs för att uppföra fartyget. Stratton nästa produktion milstolpe är aktern release, planerad till februari 2010.

NSC är en 418-ft fartyg med 4.488 ton deplacement vid full belastning och drivs av en kombinerad diesel-och gasturbiner kraft driva anläggningen kör dubbla skruvar med en maximal hastighet på över 28 knop. Kuttern finns en akter sjösättning och upptagning område för två styva skrov uppblåsbara båtar, en expansiv cockpit kan hantera en rad roterande vingar bemannade och obemannade flygplan och state-of-the-art ledningssystem. I tillägg är saxen förbättrade boendeförhållanden, och en design för att underlätta optimerad bemanning och förbättra kvaliteten ombord